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    智慧停車場解決方案來了

      最近有朋友私信小閑我說,想了解一下現在老百姓停車較多的場景——停車場,有沒有一些更好的改造方案?

      答案肯定是有的。停車場顧名思義就是指供停放車輛使用的場地,那停車場呢主要的功能是停放車輛、收取停車費。

      據2020年官方數據顯示,我國現有停車場總數已經超過百萬個,絕大部分是傳統停車場,在解決車位供需上弊端明顯,急需進行升級改造,建立停車場信息化數據平臺和實現車位資源較大化利用。


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      傳統停車場弊端主要體現在:

      ● 無實時車位使用數據共享:車主只能達到停車場后靠直覺和引導找車位,如果車位已經停滿,需要排隊等待或另外尋找停車位;

      ● 無具體車位導航功能:大部分停車場雖然實現了與高德地圖、百度地圖打通,但是只能導航到停車場入口,無法準確鎖定具體車位,費時費力;

      ● 無遠程預約平臺:造成車主需要進入停車場后再次尋找;

      ● 月租車位經常被占用:比如深圳賓利大戰勞斯萊斯事件時有發生,給月租車位主造成不必要困擾;

      ● 不具備分時分段計費能力:出于停車方便原則,往往地面和第1層車位緊張,第2、第3層空置率高;高峰期和平峰期一個價,不具備分流能力;

      ● 不具備錯峰營收能力:特別是商業和生活居住區,白天和夜間停車難和空置率矛盾突出,未有效結合,推廣空閑時段和增收困難。

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      可見傳統停車場越來越不能滿足車主的停車需求,需要通過技術手段不斷升級和改造打造停車場的智能化水平。


      智慧停車場的特色主要體現在幾個方面:

      ? 車位實時使用數據聯網化:車位可以通過手機遠程看到自己想去的位置車位情況,方便提前制定出行方式;

      ? 預約車位:通過預約停車功能,提前鎖定具體車位,無需臨時尋找;

      ? 導航車位和方向尋車:基于物聯網技術,實現各類型停車場車位導航,再也不用擔心迷路了;

      ? 杜絕車位被占:一個車位一個智能鎖,月租車位空置期間自動上升,遠離占位煩惱;

      ? 系統可實現分時分段計費:引導錯峰停車,實現有效分流,提升停車好感;

      ? 減低空置率:通過平臺共享空置時段,給予停車優惠,實現增收。

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